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滇企盼出台扶持物流业细则
发布时间:2011-07-01 00:00:00 来源:海南物流行业协会 浏览量:
 

行业“国八条”从税费、过路过桥费等方面为物流业减负


    国务院常务会议本月8日研究部署促进物流业健康发展工作,从税费、过路过桥费等八项政策为物流业减负,业内俗称物流业“国八条”。
    那么,借力桥头堡建设和行业国八条东风,轻装上阵的运输物流业是否能就此起航?昨日,云南省物流和采购联合会召集多家云南物流企业举办的研讨会上,企业家们普遍认为物流业的“国八条”有利于提高相关企业的利润空间,但更期盼细化扶持政策出台。
    研讨会上,云南化建物资公司相关负责人指出,按照现行的交通运输相关规定,净重高达30余吨的集装箱车辆虽然符合国家集装箱的相关标准,但面临着一上路就超载的尴尬局面。他建议,昆明可以考虑借鉴重庆经验,解决这一难题,且对集装箱车辆的过桥过路费用进行优惠,达到大力推进我省物流产业的目的。
    新储物流负责人何先生提出,目前我省在发展物流业时,存在着仓储土地成本过高、运输车辆限制入城、城市配送成本过高、过桥过路费用过高等系列问题,期盼能有更细化的扶持政策出台,切实解决当前物流业发展面临的瓶颈问题。
    云南省物流与采购联合会副会长兼秘书长朱坤民与会透露,此次国务院常务会议关注物流业,直击物流业现状,指出一些不适应物流业发展的政策问题制约了产业发展,必须制定完善配套政策措施,促进物流业健康发展。
    针对“国八条”各细则对企业的影响,有与会企业家认为,首先,新规第一条切实减轻物流企业税收负担,不仅使物流行业多年来“同业不同税”问题得到解决,而且未来物流业各环节的营业税有望统一按3%征收,因此税负压力减小;其次,过路过桥费一直是物流企业无法避免的高昂成本,而第三条要求要促进物流车辆便利通行,提出降低过路过桥收费,进一步降低企业经营成本;最后是关于鼓励整合物流设施资源的内容,这将进一步优化物流产业结构,提高物流配送效率。


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